高速公路通信系统的组成有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

高速公路通信系统的组成有（）。

A
光纤数字传输系统
B
呼叫服务中心
C
紧急电话系统
D
通信管道工程
E
调度(指令)电话子系统

正确答案：A,B,C,D 学习难度：

题目解析：

高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。

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根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件：事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的." 问题 1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。 2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。 3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些? 4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。 5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。-一级建造师题库查看答案
1.背景材料：公路工程设计变更，指工程初步设计批准之日起至竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。 2.问题： (1)何谓公路工程设计变更?公路工程设计变更分为几类? (2)公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更? (3)公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更? (4)公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更?-一级建造师题库查看答案
路基纵向开裂的原因主要是（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。第一级为（）。-一级建造师题库查看答案
设于水中的支架在设计时应考虑的荷载有( )。 -一级建造师题库查看答案
下列不属于工程量清单汇总表内容的是( )。 -一级建造师题库查看答案
下列桥墩中，属于梁桥轻型桥墩的有( )。 -一级建造师题库查看答案
支架及拱架卸落顺序正确的是()。-一级建造师题库查看答案
下列不属于公路工程履行合同过程中的变更情形的是（）。-一级建造师题库查看答案
隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器及( )检测到的环境数据及交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。 -一级建造师题库查看答案
防治高填方路基沉降的措施不包括( )。 -一级建造师题库查看答案
背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求： (1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。 (2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。 (3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。 (4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。 (5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。 (6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题： 1．专业分包人的资格能力(含安全生产能力)应与其分包工程的标准和规模相适应，应当具备哪些条件》？ 2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。 3．针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。 4．补充T梁预制施工中还需要的技术工种。-一级建造师题库查看答案
监控系统按其功能可分为九个子系统：包括交通(信号)监控子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统以及( )。 -一级建造师题库查看答案
钢筋混凝土和预应力混凝土梁(板)桥施工时，对构件的预制台座的相关规定，说法错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。其他梁段（1～9号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。 1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→D→梁段外运→E。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。问题 1.写出图中A、B、C结构的名称。 2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序? 3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤? 4.简述连续梁合龙的顺序。-一级建造师题库查看答案
背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下： (1)墩身钢筋骨架质量控制。 (2)墩身平面位置控制。 (3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。 (4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、全高竖直度、顶面高程、节段间错台、平整度、预埋件位置。问题： (1)上述质量控制点设置是否正确?说明理由。 (2)如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定?如不能进行，请说明理由。-一级建造师题库查看答案
二次衬砌的施作应在隧道位移相对值已达到相对位移量的(　　)以上后进行。-一级建造师题库查看答案
钢筋加工及安装施工的实测项目中，属于非关键项目的有( )。 -一级建造师题库查看答案
高填方路基沉降造成的原因有( )。 -一级建造师题库查看答案