路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用( )。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用( )。

A
渗水隧洞
B
排水槽
C
渗水暗沟
D
渗井
E
渗管

正确答案：A,D,E 学习难度：

题目解析：

当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。

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背景资料：某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。主要工程情况如下：路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为（86+164+86）m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。问题： 1、请根据背景，给出 L1 路堑的施工要点。 2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。 3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。 4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质？ 5、针对事件四，请问有什么不妥。 6、轨道在开工 30 个月开始，计划工期 5 个月，根据设计规程，有效施工天数为 120 天，请问双块轨道板需要多少套设备？-一级建造师题库查看答案
关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是（）。 -一级建造师题库查看答案
隧道瓦斯地段钻爆作业应采用（）等措施。 -一级建造师题库查看答案
关于锤击沉桩施工，下列说法错误的是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过()。-一级建造师题库查看答案
振动沉桩适用于松软的或塑态的黏性土和较松散的砂土中，在(&emsp;&emsp;)土层中可用射水配合施工。-一级建造师题库查看答案
GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为()。-一级建造师题库查看答案
铁路工程测量阶段，由( )对施工测量质量实行过程检查和最终检查。-一级建造师题库查看答案
膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于( )的保护层。-一级建造师题库查看答案
钢绞线的进场检验项目有( )。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m，起讫里程为DK85+000～DK89+500，位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距为7～30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积体。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。【问题】 1．根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。 2．根据事件1，补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。 3．根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》，指出事件2中的事故等级，并说明理由。 4．为了防止事件2中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施? -一级建造师题库查看答案
桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。-一级建造师题库查看答案
施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由()共同进行验收。验收合格方可使用。-一级建造师题库查看答案
桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据（）的原则计算确定。 -一级建造师题库查看答案
根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，下列费用中，属于其他费的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下： 1#隧道为单洞双线隧道，长度1395m，地质主要为石灰岩，洞身有一条长45m断层破碎带，地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1-1所示，计划工期为28个月。施工过程中发生以下事件：事件一：项目经理部根据以往施工经验，确定的1#隧道进度指标为：III级围岩100～130m/月，IV围岩70～95m/月，V级围岩45～60m/月，断层破碎带10～15m/月。施工准备和洞口工程施工期3个月；二次衬砌、无砟轨道和水沟电缆槽等工程在隧道开挖贯通后3个月内全部完成。1#隧道进、出口地形地貌、交通、弃渣等施工条件基本相同。事件二：项目经理部为保证施工安全，1#隧道穿过断层破碎带时，采用超前小导管注浆支护方案。超前小导管注浆工艺流程如图1-2所示。事件三：1#隧道DK26+000～DK26+010段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业。监理工程师检查时发现该段拱部初期支护面仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。问题： 1．根据背景资料和事件一，应如何安排1#隧道施工作业面？说明理由。 2．针对事件二，写出图1-2中M、N、P所代表的工序名称。 3．针对事件三，写出初期支护面渗水处理的技术措施。-一级建造师题库查看答案
建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委申请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应( )。-一级建造师题库查看答案
下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括( )。-一级建造师题库查看答案
钢轨整理后应分类垛码，支垫应与各层钢轨垂直放置，上下层同位，垛码层数应使钢轨不伤损变形，存放台两端的支垫距轨端不大于()m，第二排支垫距轨端不应大于()m，中间支垫间距不应大于()m。-一级建造师题库查看答案