水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于()个的，招标人应当依照规定进行重新招标。-一级建造师题库-在线考试题库网

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水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于()个的，招标人应当依照规定进行重新招标。

正确答案：B 学习难度：

题目解析：

依法必须招标的项目在资格预审文件停止发售之日止，获取资格预审文件的潜在投标人少于3个的，应当重新招标。

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吊装护面块体正确的作业安全要求有()。-一级建造师题库查看答案
《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应()。-一级建造师题库查看答案
为搞好工程的技术总结，工程竣工后()是不适宜的。-一级建造师题库查看答案
南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6．6m，顶宽4．5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1．0m，墙顶高程7．6m。防波堤外坡坡度1：1．2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2．0～2．5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2．8m，坡度1：3；防波堤内坡坡度1：1．5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。问题： 1．写出该工程的分部工程组成和施工顺序。 2．适宜本工程爆填块石效果的检验方法有哪些?可检验出哪些指标? 3．扭王字块的安放状态是否正确?并说明正确的安放方式。 4．项目经理安排在12h内安放15m长护面的处理是否妥当?说明理由写出在台风严重威胁中针对现场施工船舶的防台实施，项目经理应安排的主要工作。-一级建造师题库查看答案
干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。-一级建造师题库查看答案
《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责()。-一级建造师题库查看答案
当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有（&emsp;&emsp;）。 -一级建造师题库查看答案
某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见下表，码头结构断面如下图所示。     正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa；针对沉桩、桩帽和横梁现浇混凝土、安装梁板三项施工作业，沿码头长度方向划分了三个施工作业区段，施工顺序为一区段、二区段、三区段，为了避免施工干扰、影响施工质量，规定一个施工作业区段在同一时段内只能进行一项施工作业；现场组织了一艘打桩船、一艘起重安装船、一个钢筋模板混凝土施工队；三个作业区段施工内容和相应作业时间见下表，其中现浇混凝土作业时间中已包含其达到设计强度所需时间。项目部精心组织施工，保证了每项施工作业连续施工。   根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTSl51—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。问题： (1)写出码头结构剖面图中各编号的结构名称。 (2)高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定? (3)验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。 (4)复制下表到答题卡，用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。   -一级建造师题库查看答案
用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：()。-一级建造师题库查看答案
西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期为1年，无备淤深度。疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩，疏浚土吹填到码头后方吹填区，平均吹距为2．7km。吹填区面积为1．5km2，底质为密实砂，围埝为临时工程，采用抛石结构，围埝顶宽为3．0m，围埝总长为4．5km，外坡设计坡比为1：2，内坡设计坡比为1：1．5，内侧铺设倒滤层。该工程所在地区平均每年受1～3次台风影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。本工程采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直径为φ800mm。疏浚施工中，为了掌握陆上排泥管线输送砂和风化岩的沿程阻力系数，在陆地岸管上选择了长100m的平顺段进行了测试，测试期间的测试数据和挖泥船主要施工参数见表2。另外，根据国家工程造价管理部门公布的柴油价格，本工程中标时的柴油价格为5800元／吨，施工期间的柴油偷格为6200元／吨。【问题】 &emsp;1．分别确定本工程两种疏浚土质适宜的绞刀型式和刀齿型式，并计算测试期间两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。(计算结果取两位小数) &emsp;2．计算本工程测试期间测试段两种疏浚土质的沿程阻力系数。(计算结果取四位小数，g=9．8m／s2) &emsp;3．简述挖泥船防台锚地选择应考虑的因素。 &emsp;4．若合同专用条款中对合同价款的调整无另外约定，哪些情形下可调整合同价款?本工程可否因柴油价格的变化调整合同价款? &emsp;5．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008，本工程的围埝工程划分为哪些分部工程、分项工程?本工程港池疏浚验收合格的标准是什么? -一级建造师题库查看答案
某船闸建在淤泥质河床上，选用土石围堰形成无支护基坑，在基坑内施工船闸结构，船闸结构施工工期2年，要经历2个雨季。上游围堰顶标高+7．5m，河床最低处标高一5．0m；下游围堰顶标高+6．5m，河床最低处标高一5．5m。上下游围堰形成后，上游设计高水位+4．0m，平均水位+1．8m，设计低水位+0．3m；下游设计高水位+3．0m，平均水位+1．5m，设计低水位+0．1m。围堰采用深层水泥搅拌桩加固、止水，基坑汇水面积为50000m2。编制施工方案时，工程队配置了排水设备，以便及时抽出基坑积水，为结构混凝土施工创造了干施工条件，当地降雨量统计数据见下表。   施工过程中，为了检查围堰结构质量，对深层水泥搅拌桩加固体进行了钻孔取芯，检测强度，在确认搅拌体强度达到设计要求后，进行后续施工。工程队在选择混凝土浇筑工艺时，比选了吊灌和泵送工艺，确定选用吊灌工艺。船闸闸首混凝土结构设置了后浇带，其浇筑时间设计未作规定。施工中，在浇筑完后浇带两侧混凝土后，进行了沉降位移观测，根据观测数据分析，两侧混凝土全部浇筑完成25d后闸首结构已沉降稳定。船闸大体积混凝土浇筑前进行了温控设计，采取了满足大体积混凝土施工阶段温控标准的措施。在典型施工中，对混凝土内部最高温度和表面最低温度进行了监测，混凝土内部最高温度曲线如下图所示。   问题： (1)写出深层水泥搅拌桩的主要施工步骤?水泥搅拌桩的钻孔取芯至少宜在成桩后多少天进行? (2)设计条件下，计算出上下游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力。(水的重度y=9800N／m3) (3)计算基坑径流排水量及需配备的排水设备的最低总额定排水能力。 (4)根据大体积混凝土施工阶段温控标准，给出上图中b、c点对应时间的混凝土表面最低温度控制值。此时，如环境气温骤降，为满足温控标准需采取哪些措施? (5)分别写出适合吊灌工艺和泵送工艺的混凝土坍落度范围和粗骨料级配要求。后浇带混凝土在两侧混凝土浇筑后至少多少天可施工? (6)在水运工程建设项目重大事故隐患清单中，围堰施工隐患易引发事故的类型有哪些? -一级建造师题库查看答案
工程施工期间承包商需向业主提供的担保有()。-一级建造师题库查看答案
索赔事件主要包括()。-一级建造师题库查看答案
水下炮孔堵塞应确保药柱不浮出钻孔，下列关于水下炮孔堵塞的要求正确的有（）。-一级建造师题库查看答案
某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。(2)沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9．45m，浮心到沉箱顶面距离为9．75m，定倾半径为0．45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。【问题】 &emsp;1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定? &emsp;2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。 &emsp;3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。 &emsp;4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施? -一级建造师题库查看答案
在海上拖运超大型沉箱施工应当在启拖开始之日()天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。-一级建造师题库查看答案
抓斗式挖泥船作业时应根据()确定下斗间距和前移量。-一级建造师题库查看答案
生产安全事故处理程序包括（）。-一级建造师题库查看答案
石笼护脚施工时，石笼抛投应根据()合理划分施工区段，采用网格法施工。-一级建造师题库查看答案
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