路基工程质量检验时，合格率不得低于95%的...-二级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

路基工程质量检验时，合格率不得低于95%的...

A
压实度
B
纵断高程
C
宽度
D
平整度

正确答案：A 学习难度：

题目解析：

压实度(△ )、弯沉(△ )、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

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某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区,地处海拔1700~1800m，工期12个月，春季开工。施工现场总平面布置示意图如下图所示,现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场场(含水泥混凝土拌和站)、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。由于预制场地基地质良好,现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石，碎石出厂价80元/m2，运杂费5元/m3，以上价格不含增值税，该材料增值税率3%,场外运输损耗率1%，场内运输操作损耗率2%,采购及保管费率2.67%。问题：1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90一2015,为保证临时工程的安全,B区与采石场爆破区直线距离S最短需要多少m?依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施工现场总平面图布置原则,A、B、C区分别布置哪种临时工程最合理?2.按照文明工地要求,承包人在驻地现场入口口醒目处还需设置哪些标示牌?预制场为预制箱梁采用用的底模是否合理?若不合理宜采用哪种底模?3.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,分别判断临时便道现场清表是否需计取冬期施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程施工增加费?临时便道1、2、3是否应按临时设施费计取?4.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。(计算结果小数点后保留2位)-二级建造师题库查看答案
施工单位承建了某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩。该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0~13.8m不等，施工中发生如下事件：事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示，挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新修订了专项施工方案。事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：（1）挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风；孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施；（2）桩孔内设有带罩防水灯泡照明，电压为220V；（3）桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。问题1、事件一中，监理工程师下达工程变更令之前，须履行哪两个审批程序？2、图3中，混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式？写出构造物 A 的名称，说明混凝土护壁节段中设置的管孔 B 的主要作用。3、根据《公路工程施工安全技术规范》，图3中标注的D与H的范围是如何规定的？事件二中，为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器？4、事件三中，逐条判断施工单位的做法是否正确？若错误，予以改正。5、该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查？说明理由。-二级建造师题库查看答案
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交通标志主要包括()、指路标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。-二级建造师题库查看答案
某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：在K19+100～K20+100 处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm 为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。(2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D 和YZT16 型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压) ，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。(3)试验路段的结果：在K18+100～K18+200 处，分别取三种松铺厚度20cm 、30cm 、40cm 进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm 。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%~17% 范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧土”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。问题：1． K19 + 100～K20 + 100 路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?2．填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?3．在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?4．本工程出现“弹簧土”现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?-二级建造师题库查看答案
石质路床欠挖部分应予凿除，超挖部分应进行找平处理，不得采用（）找平。-二级建造师题库查看答案
某三级公路的一个控制点的标示为BM5，根据《公路勘测细则》(JTG/TC10-2007)，该控制点是( )。-二级建造师题库查看答案
隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（）管理。 -二级建造师题库查看答案
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无机结合料稳定基层施工中，对原材料的技术要求正确的有（&emsp;）。 -二级建造师题库查看答案
二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25m T梁+6×40m T梁+(45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图3所示。 T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基土，设有3个25m T梁预制台座与4个40m T梁预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，等(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生了如下事件：事件一： T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125 T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下： ①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。 ②T梁叠层存放时不得超过三层。 ③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。 ④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。事件二： T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。 T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25m T梁预制、25m T 梁运输与安装、40m T梁预制、40m T 梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。问题： 1. 分别计算本大桥需预制40m T梁的边梁、中梁的数量。(单位：片) 2. 写出图3中结构层A、B和构造物C的名称。 3. 事件一中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的?并改正错误之处。 4. 事件二中，补充在墩台面上测量放样的缺项，写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①～⑧的正确排序。(用序号表示，如：③②④①……） 5. 事件三中，哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查?专家论证会由哪个单位组织召开?-二级建造师题库查看答案
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