公路工程质量保证体系包括（）。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

公路工程质量保证体系包括（）。

A
政府监督
B
法人管理
C
社会监理
D
企业自检
E
企业自律

正确答案：A,B,C,D 学习难度：

题目解析：

本题考查的是《公路建设市场管理办法》的主要规定。公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。

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某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题： 1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2.请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因? 3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。-一级建造师题库查看答案
背景材料：某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1~3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表。根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。工程采用不窝工的流水组织施工。问题： (1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。 (2)流水作业的时间参数有哪些?-一级建造师题库查看答案
在选择路面各结构层之间搭接类型时，前道工序快于后道工序时，应选择（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列关于高处作业安全管理措施中安全带使用论述，说法错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
水泥混凝土路面验收时,不需要检验（&emsp;&emsp;）。 -一级建造师题库查看答案
对材料进行数量控制的主要方法是( )。 -一级建造师题库查看答案
隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450～351，该围岩属于( )级。 -一级建造师题库查看答案
桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
对于重大施工方案，应由（）。 -一级建造师题库查看答案
适用于浅水河流的大跨径钢桥架设方法有（）。 -一级建造师题库查看答案
公路工程招投标过程中，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起( )日内订立书面公路工程施工合同。 -一级建造师题库查看答案
背景资料某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法： ①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺； ②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填； ③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行； ④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。问题 1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。 2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。 3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。 4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。【问题】 1．根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位)。 2．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。 3．针对事件1，计算隧道施工工期(单位：月，小数点后保留一位)。 4．针对事件2，复制图2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】 1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成? 2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。 3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置? 5．复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“1”示出)。-一级建造师题库查看答案
下列不属于路基地面排水设施的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
隧道流沙地段施工应首先关注的重点是( )。 -一级建造师题库查看答案
对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（&emsp;）。 -一级建造师题库查看答案
以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示的是（）。-一级建造师题库查看答案
滑模摊铺机振捣频率应根据（）确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。-一级建造师题库查看答案
属于路基质量检验中填石路基实测项目的有( )。 -一级建造师题库查看答案