沉井下沉施工质量检验的主要内容包括( )。-二级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

沉井下沉施工质量检验的主要内容包括( )。

A
平面扭转角
B
沉井下沉速度
C
各节沉井混凝土强度
D
沉井刃脚高程
E
沉井的最大纵、横向倾斜度

正确答案：A,C,D,E 学习难度：

题目解析：

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下列关于加筋土挡土墙工程的叙述错误的是（&emsp;）。-二级建造师题库查看答案
桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。-二级建造师题库查看答案
不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。-二级建造师题库查看答案
按《公路工程设计变更管理办法》的要求，重大设计变更由（）负责审批。-二级建造师题库查看答案
用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点的施工机械有（）。-二级建造师题库查看答案
盖板涵(预制吊装)施工主要工序中，浆砌墙身的紧后工序是（&emsp;）。-二级建造师题库查看答案
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000～K6+460、K6+920 K8+325)和一座隧道(K6+460～K6+980)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、V级，其中，Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2％纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如下图所示。隧道进口端路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80％)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55％)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地址情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。【问题】1．指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。2．写出图中A和B的名称。3．指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4．路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图中，“洒水或晾晒”的目的是什么?5．在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。-二级建造师题库查看答案
下列分部分项工程中，应编制专项施工方案并需专家论证审查的是（）-二级建造师题库查看答案
一般路堤拓宽施工要求，正确的做法有（）。-二级建造师题库查看答案
富水构造破碎带、煤系或油气地层、瓦斯发育区等地质复杂隧道和水下隧道必须采用（）、评价前方地质情况。-二级建造师题库查看答案
根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于措施费的是（）。-二级建造师题库查看答案
关于仰拱和底板施工的说法，错误的是（）。-二级建造师题库查看答案
隧道周边位移的测量仪器一般采用（）。-二级建造师题库查看答案
某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示：施工中发生如下事件：事件一：该改造路段中的K2+000~K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔；②制浆；③定位；④交通控制；⑤灌浆；⑥B；⑦注浆孔封堵。事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将伤害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10~0.18mm之间。事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按实验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。问题：1、写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用。2、写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。3、改正事件三中的错误之处。4、事件四种施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。5、写出事件五种C试验、D试验的名称-二级建造师题库查看答案
关于水泥混凝土抗压强度试验的说法，正确的是( )。-二级建造师题库查看答案
某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，直径为1.5m的桩基础。0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工技术和安全要点部分如下：（1）挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖，不得间隔交错跳挖；（2）孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈；（3）挖孔弃土要及时转运；（4）孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施。引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。问题： 1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误，错误的请改正。 2、C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。 3、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。 4 、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工，并说明理由。-二级建造师题库查看答案
预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于()。-二级建造师题库查看答案
根据《公路工程施工安全技术规范》，需编制专项施工方案的大型临时工程有（）。-二级建造师题库查看答案
施工单位承接了某国道的交通安全设施施工项目，起讫桩号K296+400~K316+600。该工程参照《公路工程标准施工招标文件》签订合同，合同约定；针对变更工程，投标报价中若无适用清单项目，可重新拟定价格；企业管理费和利润均以直接费为计算基数，企业管理费费率为7%，利润率为6%；针对小型变更项目，监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。根据施工图设计，中央分隔带护栏为混凝土护栏，采用预制安装施工工艺，K300+210~K300+250临崖路段路侧护栏为混凝土护栏，其构造形式如图4所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在工地附近设置了小型构件预制场，用于混凝土护栏、里程碑等构件的预制。小型构件预制场采用封闭式管理，平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。事件二：混凝土护栏预制、安装时，施工单位采取了如下做法： ①混凝土护栏预制采用木模板，入模前进行了模板拼缝检查，并选用优质隔离剂，保证混凝土外观。 ②K298+300~K299+900中央分隔带混凝土安装时，施工人员同时从两端向中间施工。 ③在吊装、堆放混凝土护栏过程中，个别混凝土护栏构件的边角出现了破损，护栏安装就位后，施工人员及时采用了M10水泥砂浆进行了修补。事件三：由于设计变更导致部分已安装完成的混凝土护栏需拆除，经监理工程师现场核查，拆除工作持续两天，每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除，20个工人参与护栏拆除，另有1台1m3/斗装载机配合1辆8t自卸汽车运输，每日工作10小时(不含午餐午休时间)。以上拆除工作所增加费用，监理工程师要求施工单位按计日工清单结算，合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。问题： 1. 图4中，混凝土护栏按构造划分属于什么类型?混凝土护栏的基础为哪种方式? 2. 写出事件一中小型构件预制场另外2个功能区的名称。 3. 逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确?若不正确写出正确做法。 4. 事件三中，施工单位可计量计日工劳务多少个工日?计日工装载机和自卸汽车各多少个台班?计日工劳务费和计日工施工机械费分别是为多少元?(计算结果保留小数点后1位)-二级建造师题库查看答案
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：(1)在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。(2)在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。(3)路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。(4)机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。(5)路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。(6)路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。问题：1．改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。2．写出背景中A平台的专业术语。3．用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。4．写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。-二级建造师题库查看答案