机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（&emsp;&emsp;）相间的颜色。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。

A
绿色
B
蓝色
C
白色
D
红色

正确答案：C 学习难度：

题目解析：

棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。

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关于跑道边灯安装设置的说法，正确的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
目前机场道面主要采用（&emsp;&emsp;）作为封缝材料。-一级建造师题库查看答案
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关于I类精密进近灯光系统的说法正确的有()。-一级建造师题库查看答案
民航机场航路工程包括（　　）。-一级建造师题库查看答案
调节目视助航灯光光强等级的电气设备是( )。-一级建造师题库查看答案
机场信息集成系统可使各信息弱电系统在统一的(&emsp;&emsp;)控制下自动运作。-一级建造师题库查看答案
根据《交通运输部关于修改(民用机场建设管理规定)的决定》(交通运输部令2018年第32号)，运输机场总体规划目标年近期为(&emsp;&emsp;)年，远期为(&emsp;&emsp;)年。-一级建造师题库查看答案
飞机机位操作引导灯可能为恒定发（　　）光的灯。-一级建造师题库查看答案
背景资料某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标(NDB)设备更新为进口全向信标/测距仪(DVOR/DME)，新建直径30m、高4.5m的金属反射网一座;更新台内原品牌规格型号的云高仪一台;对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件发生: 事件一:工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，1名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。事件二:进口设备到场后，监理单位会同建设单位、施工单位和商检部门共同开箱检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。事件三:在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。问题： 1.本工程气象、供电系统改造有哪些绿色施工内容? 2.事件一中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措施? 3.事件二中，写出监理单位应查验的设备资料。 4.事件三中，施工单位应当采取哪些整改措施?-一级建造师题库查看答案
1．背景某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。 2．问题 (1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。 (2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。 (3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施?-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备须更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为Ⅱ类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需拆除重做，采用不停航方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选择A单位为承包方。本工程总概算为1900万元，其中基本预备费50万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制，方案中要求室外施工区域在施工期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网。根据现场条件，新地网只能建在下滑台临界区的相反方向，A单位报价需增加费用30万元。施工过程中，A单位的施工人员在布放航向天线阵射频同轴电缆时用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。【问题】 1．《不停航施工组织管理方案》的编制除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与? 2．按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求?本案例中需设置围栏的施工区域有哪些? 3．业主方关于该地网重建增加费用的处理程序有哪几步? 4．A单位施工人员布放电缆的做法是否妥当?说明理由。 5．如何使用通过式功率计测量发射机功率?-一级建造师题库查看答案
下列属于导航系统的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
背景资料某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑到入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m：由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。问题 1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整? 2.跑到入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置? 3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。 4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。-一级建造师题库查看答案
C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到(重型击实)（　　）。-一级建造师题库查看答案
下列关于民航监视系统说法正确的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。 2．问题 (1)该标段土方工程能否合格?说明理由。 (2)分项工程的质量检验评定程序是什么? (3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?-一级建造师题库查看答案
机场目视助航灯光系统工程质量控制资料检查不包括（　　）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2017年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场管理机构、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。 2．问题 (1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理? (2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时? (3)清理现场最迟必须结束的时间是何时? (4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。 (5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。-一级建造师题库查看答案