航向天线安装所需仪器有（　　）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

航向天线安装所需仪器有（　　）。

A
全站仪
B
水平尺
C
示波器
D
万用表
E
矢量网络分析仪<br/>

正确答案：A,B,E 学习难度：

题目解析：

航向天线系统安装包括天线基础施工、底座安装、支撑杆及振子安装、天线系统接地、电缆敷设等。天线安装所需仪器:全站仪(经纬仪、水平仪)、水平尺、矢量网络分析仪(或矢量电压表)。

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依《中华人民共和国民用航空法》，（　　）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。-一级建造师题库查看答案
机场信息集成系统软件功能检测包括基本功能检测，航班信息管理、查询功能检测，(&emsp;&emsp;)等内容。-一级建造师题库查看答案
按照《民用机场总体规划规范》MH 5002--1999及其第一修订案的规定，下述(&emsp;&emsp;)包括在航站区内。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标／测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建设在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪台两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局的台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟2个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。【问题】 1．根据背景资料，分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项，说明理由。 2．本机场空管工程中，除了导航设施，还有哪五项设施需要得到民航局台址批复? 3．航向天线阵安装施工时，施工单位应重点检查的质量控制点是哪些? 4．针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况，除了采用换土的方法，还有哪几种方法可以降低接地电阻? 5．列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。 6．说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。-一级建造师题库查看答案
目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（　　）工程质量评定标准等。 -一级建造师题库查看答案
航班信息显示系统通过（　　）完成航班信息的修改。-一级建造师题库查看答案
对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（　　），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。-一级建造师题库查看答案
在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用的方法包括（　　）。-一级建造师题库查看答案
1．背景我国西南某新建机场为高填方机场，在施工前和施工过程中发生了以下事件：事件一：在机场高填方工程大面积施工前，施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。事件二：为了追赶工期，在土石方施工完成2个月后，施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。事件三：石方爆破时，在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。 2．问题 (1)开展高填方试验工作的目的是什么? (2)施工单位的摊铺基层与面层施工申请能否得到批准?为什么? (3)石方爆破时，为何在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破?-一级建造师题库查看答案
出入口控制系统主要由（&emsp;&emsp;）和执行部分以及相应的系统软件组成。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】华北平原某4E级机场拟将跑道延长600m，并对原道面加铺沥青混凝土面层(盖被子)。B单位承揽了跑道加长工程，C单位承揽了旧道面加铺沥青混凝土工程，D单位承揽了附属工程，E、F单位分别承揽了目视助航灯光工程和空管工程。机场扩建指挥部在开工前编制了工程进度计划(见表1)，并作出如下规定：(1)加长跑道基层、面层施工须在地基处理完成后进行；(2)旧道面加铺沥青混凝土面层和助航灯光工程最早只能在加长跑道基层、面层开工1周后进行；(3)附属工程必须在9月第2周周末结束；空管工程必须在10月第1周周末结束。施工期间无须调整起降架次、航班时刻、飞行程序和最低起降标准。每日首个到港航班时刻为06：00，首个离港航班时刻为07：00。航管部门于7月6日发布了航行通告。由于天气原因，8月份地基处理施工延误14d。为将延误影响降至最低，机场扩建指挥部对后续工程进度进行了调整，重新编制了工程进度计划。【问题】 1.该工程应由何单位向哪级民航管理机构提出申请?依据民航相关规定，该工程能否如期开工?说明理由。 2.加铺沥青混凝土的人员、设备每日何时必须完成现场撤离工作? 3.按原进度计划编制该扩建工程每周资金需求计划直方图(柱状图)，并在图中注明每周费用数额。 4.附属工程施工是否还能按原计划进行?说明理由。 5.画出工程进度调整后的扩建工程施工进度计划横道图。 6.工程进度计划调整后，哪些单位可提出工期索赔?-一级建造师题库查看答案
空中交通管理包括（）-一级建造师题库查看答案
跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。-一级建造师题库查看答案
机场工程施工组织设计是直接指导现场施工活动的技术经济文件，其中核心部分是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
1．背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。 2．问题 (1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。 (2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容? (3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则? (4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么? -一级建造师题库查看答案
标志线线宽允许偏差为（　　）。-一级建造师题库查看答案
木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（　　）。-一级建造师题库查看答案
机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（　　）。 -一级建造师题库查看答案
下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
滑行道边灯的发光颜色为（　　）。-一级建造师题库查看答案