隧道通风控制系统是根据一氧化碳／透过率检测器与(&emsp;&emsp;)检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。-二级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

隧道通风控制系统是根据一氧化碳／透过率检测器与( )检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。

A
温度检测器
B
风速风向检测器
C
能见度检测器
D
亮度检测器

正确答案：B 学习难度：

题目解析：

通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。

查看正确答案与解析

上一题下一题

二级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

预应力混凝土梁的封端施工，混凝土强度应符合设计规定，并应严格控制梁体（）。-二级建造师题库查看答案
关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是()。-二级建造师题库查看答案
钻孔灌注桩施工中，埋放护筒的作用是（）。-二级建造师题库查看答案
某二级公路，全场9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420、K3+240~K3+480、K6+450~K6+490、K8+590~K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘测→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员 →施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失)。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2~3m；爆破高度5~10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5~10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下:施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：在施工爆破现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。问题：1.补充专项施工方案编制的主要内容。2.写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备中机械设备表C的名称。3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理?说明理由。4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H和W的名称。5.指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。-二级建造师题库查看答案
桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：①护筒顶部排浆孔；②钻杆中心；③钻头口；④泥浆泵笼头；⑤泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确顺序是（）-二级建造师题库查看答案
以下关于挖孔灌注桩施工的技术要求错误的是( )。-二级建造师题库查看答案
关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。-二级建造师题库查看答案
土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。-二级建造师题库查看答案
关于路基横向裂缝产生的原因说法正确的有（&emsp;&emsp;）。-二级建造师题库查看答案
对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合采用的爆破方法是（&emsp;）。-二级建造师题库查看答案
根据流水施工组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的就是为了（）。-二级建造师题库查看答案
下列施工段落划分中，不符合通常划分原则的是（）。-二级建造师题库查看答案
隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。-二级建造师题库查看答案
某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：在K19+100～K20+100 处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm 为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。(2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D 和YZT16 型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压) ，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。(3)试验路段的结果：在K18+100～K18+200 处，分别取三种松铺厚度20cm 、30cm 、40cm 进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm 。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%~17% 范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧土”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。问题：1． K19 + 100～K20 + 100 路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?2．填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?3．在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?4．本工程出现“弹簧土”现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?-二级建造师题库查看答案
根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015），下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）-二级建造师题库查看答案
连拱隧道施工的顺序正确的是（&emsp;）。 -二级建造师题库查看答案
下列流水参数中，属于工艺参数的是（）。-二级建造师题库查看答案
关于刚架桥的说法，正确的是（）。-二级建造师题库查看答案
护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏。其中，波形梁护栏板又分为双波和( )两种。-二级建造师题库查看答案
某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置于隧道围堰级别及其长度、掘进速度如下图所示。该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。【问题】1．事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2．事件一中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。3．事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)4．写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5．事件四中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。-二级建造师题库查看答案